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国防部副部长表示：“我们将在今年年底前得到（这种型号的）第一架战斗机。我们已经在讨论大规模生产了。我们今天评估了飞机的成熟度，以及工厂大规模生产苏-57的可行性。我们对本次视察看到的情况感到非常满意，希望我们所有的计划都能实现。”克里沃鲁奇科在视察工厂期间举行了一次会议，为苏-57战斗机的大规模生产做好规划。
老人挨打了，为啥不和子女说？初次见到老人时，他的精神状态还不错，但记者发现老人的两侧脸颊有明显红肿，额头及脖后也有瘀红。“挨打了为啥不说呢？”记者对话老人时，从他并不清晰的话语中记者听明白了老人的意思，他说自己不说是害怕孩子们跟护工打架，还怕自己说完之后挨打得更厉害。
21世纪经济报道记者统计Wind数据发现，开年后沪深两市融资融券余额和市场成交规模均较去年底出现明显回升。在业内人士看来，一方面，岁末年初的定向降息、全面降准等宽松政策进一步推动高风险偏好资金的持续入市；另一方面，以特高压等概念为代表的基建投资的升温，亦成为此轮A股开年反弹的推动力。
近十年来，无数的实战经验已经证明，轮式平台和履带式平台必须并行装备，缺一不可。事实上，正是中东的实战经验使得美国最终从“一味向轻”的迷梦中挣脱出来，重新考虑履带式通用装甲车的装备问题。在“想通了”之后，美国陆军便于2014年启动了AMPV项目。从上图中很容易就能看得出来，AMPV装甲车直接使用了“布雷德利”步兵战车的底盘，算是回到了同等重视防护和机动性的老路上来。
不过，针对新能源汽车积分比例要求的设定，“双积分”政策修正案依然给出了在2020年12%的基础上，2021~2023年，年均增长2%的建议，即2021、2022、2023年的新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%和18%。“意见稿引入了电耗系数这一概念，使得新能源乘用车车型积分计算方法更严。”乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示，此外，纯电动乘用车电能消耗目标值的计算方法也有所加严。在他看来，修正案意见稿的一个核心在于降低“双积分”分值，使车企通过纯电动车获得新能源积分的难度增加。
而进一步扩围后的带量采购市场又将产生怎样的变化？赵衡对《华夏时报》记者表示：“长期不好判断，政策是会改变的，就短期来看，部分药企的压力会比较大。”对于企业所面临的风险，在史立臣看来：“除了供货量要有保障外，企业能否顺利回款是一个潜在问题。”谈及政策保障，他认为：“这就需要联采办发挥作用，应该由医保局牵头，以省为单位，保障企业回款顺利，可以专门成立医保基金，纾解回款压力。所以，除了基本的‘价’‘量’的规定外，还要在组织层面、基金层面进行双重保障。如此一来，越小的企业越有优势，小企业营销能力弱、承担风险能力弱，但联采办已经为它做好了保障。”
